混合云成为航空公司的主流IT架构

在企业数字化转型过程中，云计算由于能够以更低的成本提供更强大的算力和性能，被视为是转型的“底座”。当前，很多航空公司已经着手搭建或部署了云计算架构，基于业务敏捷、灵活弹性以及数据安全合规等需求，使得拥有公有云、私有云、虚拟化等资源的混合云架构成为企业的主流IT架构。

一方面，公有云的弹性敏捷可以满足航空公司在短时间内遇到大量冲击型访问时的弹性需求，并提升用户体验。另一方面，出于数据安全的考虑，航空公司还会选择构建数据中心存储核心业务系统数据等信息。

然而在混合云架构下，不同的云资源壁垒难以打通，业务系统架构缺乏规模效应，运维与运营愈加复杂，给航空公司带来很多困扰。

面对这些挑战，如何有效管理多云及混合云，航空公司亟待拥有一个有效的云管理平台（CMP），对异构资源进行统一纳管、简化运维流程、合理管理云的使用和费用支出，从而提升整体运营效率。

统筹多云管理，高效运维与降本增效并存

结合这些需求场景，富通云腾自主研发针对混合云环境管理的CMP2020多云管理平台，它可以帮助用户实现资源发现和自动拓扑；实现基于服务目录、模板管理和自动化管理的复杂业务系统编排能力；支持面向资产、性能、成本、效率等多方面的优化建议和交付能力；是集运维监控能力和运营降本增效能力于一体的，横跨公有云、私有云、虚拟化、容器乃至物理机的企业级多云管理平台。

--种类丰富的异构资源纳管

平台可以纳管的云类型包括公有云（阿里、腾讯、AWS）和私有云（OpenStack架构）、虚拟化（VMWare、FusionCompute、Hyper-V）等，以及可以纳管对象存储、文件存储、负载均衡、弹性伸缩组等多项资源。用户可以通过平台在任何一种云资源上创建这些资源，同时平台的服务目录支持类型也得到了丰富。

在纳管能力方面，涵盖了组织、用户、实例、安全组、VPC、弹性IP、子网、文件、对象、块存储、RDS、中间件、负载均衡、弹性伸缩等方面的更全面支持。

--全面的组织管理与隔离访问

平台匹配企业资源治理原则，通过组织结构隔离用户权限。管理员可以针对任何一级组织设定配额，该配额既可以是资源的数量，也可以通过计量计费能力限制资源的金额。同时可以对全部有价资源（包括公有云、私有云、虚拟化）进行配额，并可以随时查询配额使用情况。

--可收敛的服务目录管理

平台中所有常用资源都支持服务目录的方式进行发布，为用户自服务能力提供强大的保障性。所有服务目录均具备参数收敛功能，内置各类资源的参数模型，最终用户只需要填写少数参数就可以完成服务申请。

运维人员也可以通过服务目录将资源规划和使用规范贯彻到日常管理中，无需担心业务部门因不了解资源参数而导致资源使用方法混乱。

--强大的自动化管理体系

通过平台自动化模块可以帮助用户对自动化治理策略进行控制，平台拥有大量丰富的自动化治理脚本和策略，也可以基于用户需求进行有针对性的定制，帮助用户构建最适合自己的自动化治理体系，使得用户提高日常运维效率，加强系统的合规性和安全性。

同时通过预先配置的安全基线，对应用系统的配置项进行快速批量检查，并在最终的报告中直观展现。对于所有不合规检查项，用户都可以根据自身情况选择是否需要自动加固。

--便捷高效的流程审批

所有服务目录均可以与审批流程进行多对一的绑定，具有高达六级的审批能力，进一步降低沟通成本和管理困难。审批流程支持多审批人会商、高风险资源特批通道、审批的执行结果可以通过邮件、短信、微信或者钉钉的形式发送给干系人、审批超时通知（邮件、短信）、审批依据展示（资源配额情况、过往资源利用率、成本消费情况）、服务流程统计等丰富功能。

在数字化转型时代，富通云腾CMP2020将帮助航空公司等各行业企业实现更有效的云资源管理、更科学的云资源分析与更合理的云资源优化，为企业业务创新发展提供强有力的支撑。